淨零碳排已是世界趨勢，兩產業部門已開始規劃淨零排放轉型

全球50大鋼鐵廠中今年已有20家宣布目標是在2050年或更早實現淨零排放，相較過去僅有的17家的情況已有所增加，但在具體實施方面，有許多廠商在中期目標尚缺乏具體中期里程碑或是考核目標，這或許是之後要再研究分析的。

就數據上顯示，目前這全球50大的鋼鐵廠在剛行業中占據了約6成以上的碳排放，佔據全球溫室氣體排放約7-9%，在國際能源署的研究中，或許整個重工業相關產業必須要降低約93%的碳排放才能在2050年完成淨零排放之目標。
 

(Ref:https://www.sei.org/about-sei/press-room/less-than-half-of-top-50-steel-producers-have-a-net-zero-target/)

另外，全球的航空業也紛紛響應在2050年達成淨零碳排放之目標，在國際民航組織（ICAO）的支持下2024年ICAO長期願景目標（LTAG）盤點活動吸引了近400名參與者，交流專業知識，展示成功項目並確定去碳化的優先事項。此次活動還突顯了國際民航組織可持續航空燃料（SAF）全球框架、低碳航空燃料（LCAF）及其他更清潔的航空能源來源。討論追蹤了國際民航組織在這些倡議實施方面的路線圖進展，並啟動了工具以追蹤全球框架在其四個構建模塊（政策與規劃、監管框架、實施支持和融資）中的進展。隨著航空業朝著2050年淨零排放目標邁進，像ICAO LTAG盤點這樣的活動將繼續在促進合作、分享知識和加速行業可持續解決方案的實施方面發揮重要作用。

(Ref:https://www.icao.int/Newsroom/Pages/Aviation-sector-advances-towards-netzero-carbon-emissions-goal-at-ICAO-Stocktaking-Event.aspx)

目前全球在環保、氣候、碳排放等相關的議題上越來越重視且各行各業紛紛響應，我們可以從本文所提到的兩個重要產業部門都已開始規劃淨零排放轉型，並建立相關框架與目標。然而，實際執行仍面臨諸多挑戰，需要持續追蹤與評估其進展。後續觀察重點應著重於具體減碳措施的實施成效，以及相關技術與政策的發展。